37- Homenaje a los Buenos Mecánicos (y despellejamiento ritual de los malos)
Hace unos días nos escribió Dani, a quien hace un año le cambiamos un libro por un par de herramientas. Decía que si seguimos recordando a Ernesto González, el Peor Mecánico del Mundo, no nos van a querer atender no sólo otros mecánicos, sino tampoco los dentistas, los otorrinolaringólogos, los carpinteros, la señora del almacén o el tipo que pone combustible en una estación de servicio. Que cuando nos enfermemos vamos a tener que ir a un veterinario. Que todos van a tener miedo de cagarla y aparecer fusilados en Internet.
Algo de razón tiene, hay que admitirlo. También hay que decir que Dani es argentino, y que los argentinos son tendientes a la exageración. Yo soy bi y, en este caso, soy un español cabeza dura. Cojones.
Por eso prefiero adoptar la técnica israelí de machacar constantemente para que nadie olvide el holocausto, aunque hayan pasado más de sesenta años. En nuestro caso sólo han pasado dos añitos, una birria, nada. El viejo que nos tuvo setenta días con el motor roto en el desierto de Atacama sigue vivo y cualquier distraído puede cometer la torpeza de caer en sus garras. Que después no digan que no les advertí.
En el fondo, todo esto es una campaña de bien público para que el hombre se dedique a otra cosa, corte y confección, por ejemplo. O bricolaje con cerillas. Podría hacer unas catedrales muy bonitas a tamaño natural sin hacer daño a nadie.
Afortunadamente también hay muchos buenos mecánicos desperdigados por ahí. Y no todos pertenecen al servicio oficial de una marca cara y conocida. Muchos son trabajadores anónimos cubiertos de grasa y con las manos lastimadas que simplemente hacen las cosas bien. Aquí va una lista de pequeños grandes talleres especializados o garitos sublimes que nos han resuelto problemas. A ellos les estaremos eternamente agradecidos. Dani, que conste.
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Para ver la lista de Buenos Mecánicos en Africa y Asia ve a http://viajeros4×4x4.wordpress.com/2008/02/23/mecanicos-en-asia-y-africa/
PD: Si te gustan las historias que estás leyendo puedes conseguir un libro que editamos sobre el cruce de Africa en la librería Altaïr de Madrid y Barcelona. Se llama La Vuelta al Mundo en 10 Años: Africa. Encuentra más datos en http://viajeros4×4x4.wordpress.com/2007/02/03/la-vuelta-al-mundo-en-10-anos-africa/
Y si vives lejos de Madrid o Barcelona, o estás en algún lugar de Argentina, escríbenos a viajeros4×4x4@yahoo.com.
Dos en el camino (entrevista en el periódico ADN)
La Vuelta al Mundo en una década. Pablo es un bonaerense de 41 años que recorre el mundo desde hace más de siete años con Anna, una catalana de 36. Su reto es rodar el globo en una vieja furgoneta durante una década. Les quedan tres años en ruta.
Por Iván M. García.
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De González Catán a Tirso de Molina, que meneo, que vaivén, que ajetreo que mareo que ruina… Es parte de la canción De Dieguitos y Mafaldas, de Joaquín Sabina, y también parte del viaje que Pablo, bonaerense de 41 años, y Anna, catalana de 36, emprendieron hace más de siete años: la vuelta al mundo en una década.
La ruta
De Barcelona a Egipto pasando por Turquía. Luego hacia Sudáfrica y de ahí a Latinoamérica, a Argentina. Ahora están en Ecuador.
Planean seguir subiendo hasta Alaska, navegar rumbo a Rusia y emprender desde ahí la vuelta a casa. Pero aún les quedan tres años de viaje hombro con hombro, 24 horas el uno al lado del otro, conduciendo la vieja furgoneta en la que están cumpliendo su sueño, 24 horas día tras día… Deben quererse muchísimo.
‘Al principio fue duro. Mucho. Tienes roces, peleas; pero no la posibilidad de dar un portazo. Ahora lo hablamos todo, hasta el problema más tonto. ¡Es la manera!’ confiesa con desparpajo porteño.
Asalto en Itamaracá
El peor momento de la ruta nada tuvo que ver con enfados ni broncas de enamorados, sin con una noche cerrada, el filo de un machete en la garganta y un oportuno spray pimienta.
Sucedió en la isla de Itamaracá, Brasil. Pablo revisaba los mapas y las cuentas del viaje junto a la puerta del copiloto del furgón. Anna descansaba en la parte trasera.
‘De pronto noté algo afilado en la garganta. Un machete. Pensé que era ella gastándome una broma y dije ‘ey, ¿qué hacés?’’, relata Pablo.
Pero no era ella. Eran dos ladrones que nunca llegaron a declarar sus intenciones. ‘No sé cómo pero me abalancé sobre ellos con un spray de pimienta. Les rocié la cara, a Pablo también… a los tres… Y tras un forcejeo, huyeron’ explica Anna.
La Mitsu
La Mitsu es como llaman a la furgoneta Mitsubishi L300 de 1991 en la que viajan. Pablo y Anna añadieron unos robustos parachoques y, hace algún tiempo, cambiaron el motor. De la mano de la Mitsu también conocieron, según Pablo, ‘al peor mecánico del mundo’, en Diego de Almagro, Chile.
‘Desmontó el motor, el cigüeñal, todo. Y lo hizo bien, sí, pero al montarlo de nuevo había fugas por todas partes. Duró sólo 200 kilómetros y tardamos 70 días en poder arreglar el furgón’ cuentan.
El barco de Pescanova
Todo viajero quiso ser alguna vez Lord Jim, el personaje de Joseph Conrad, y viajar a bordo de buques mercantes con nombres extraños, sin dinero en los bolsillos y con destino incierto. Ellos lo han logrado.
‘Estábamos en Ciudad del Cabo (Sudáfrica), sin un dólar encima y queriendo cruzar el Atlántico hasta Argentina’, cuenta Pablo. A través del Consulado Español averiguamos que un barco de Pescanova zarpaba en unos días.
Lograron contactar con Ángel Tordesillas, el responsable de la compañía en África y, ni cortos ni perezosos, le pidieron que su tripulación les hiciera un hueco. ‘No solemos hacer esto’ nos dijo, ‘pero en tres días salimos. Consigan el carnet del marino y yo me encargo del resto’, explica Anna. Y después de 23 jornadas de travesía y de un sinfín de sempiternas partidas de cartas con los marineros del buque llegaron al puerto de destino.
¿Y al regreso?
Han pasado siete años y medio desde que salieron de Barcelona. En el inicio sobrevivieron con sus ahorros y escribiendo artículos sobre diferencias culturales para el Fòrum de las Culturas Barcelona 2004. Luego vendieron batiks, postales y hasta un libro que han editado con sus historias. Siete años dan para mucho. ‘Fíjate si llevamos tiempo que al partir llevábamos la música en cintas y ahora en MP3’, bromea Pablo.
¿Y al regreso? Ellos lo tienen claro. ‘Montaremos algo, un albergue o un bar con una pareja amiga y nos turnaremos cada seis meses. O volveremos a la ruta y seguiremos vendiendo nuestros libros por ahí. Así podremos seguir viajando’ dice orgullosa Anna.
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HOY SOLO HAY TIEMPO PARA VIAJAR AL JUBILARTE
Antes de su partida, Pablo era un publicista de éxito y Anna trabajaba en una conocida promotora de rock.
‘Pero llegué de un viaje por África y me pregunté ¿Qué vine a hacer en ésta vida?’, explica Pablo. ‘Hoy sólo hay tiempo para viajar al jubilarte’.
Esta premisa le bastó para dejar su empleo y proponerle a Anna, su chica, el viaje. ‘Cometí el error de no traerle un recuerdo, así que tuve que decirle que viniese a dar la vuelta al mundo conmigo’, bromea.
‘La gente debería dar este paso adelante. Simplemente, hacer lo que uno quiere. No tiene por qué ser una vuelta al mundo. A lo mejor, lo que a ti te hace feliz es montar una tienda de discos, o tener una familia, o cambiar de país, o irte a vivir fuera de la ciudad, o echar a tu jefe de tu vida’, señala Anna.
Si te gustan las historias que estás leyendo, puedes conseguir un libro de bolsillo que editamos con historias del cruce de África en la librería Altaïr de Madrid y Barcelona. Se llama La Vuelta al Mundo en 10 Años: África. Encuentra más datos en http://viajeros4×4×4.wordpress.com/2007/02/03/la-vuelta-al-mundo-en-10-anos-africa/
Guía de Mecánicos en Asia y Africa
Haz click en la foto para ver el recorrido de La Vuelta al Mundo en 10 Años!!!
Rize: Fener Mahallesi, GoodYear bastik Ciyani, Star Oto Yikama Yaelama Servisi, Tel. 04 642 233944 (lavado de coches, ajuste y afloja tornillos de donde sea). No hablaba inglés, y nosotros no hablábamos turco, pero terminamos durmiendo en su casa. Precio: no nos cobró (septiembre de 2000)
SUDAN
Omdurman: Imad Abdelmagid, Calle Ombada con Hara Hidaser, Tel. 1234 9565. Desmontó completamente el motor arruinado por la arena en tres horas y, quince días más tarde, lo volvió a montar después de rehacer o reemplazar las piezas dañadas con repuestos llegados de Arabia Saudí y de quién sabe dónde. Impresionante, quedó como nuevo. Precio: 1500 dólares (febrero de 2001)
KENIA
Nairobi: David Kerr, en la Zona Industrial, al otro lado de la estación del ferrocarril, Tel. 553131, Cel. 0733 744491. Tenía un buen taller y nos alquiló por una semana a uno de sus mecánicos, Evans, para hacer ochocientos kilómetros de ida y otros tantos de vuelta y cambiar una biela que se había doblado. Todo, sin desarmar el motor. Precio de la mano de obra: 300 dólares (abril de 2001)
ZIMBABWE
Bulawayo: Heath y Gary Thomas tenían un taller llamado Jerry’s Diesels en 18 Woolwich Road, Thorngrove. Muy buena gente, sobre todo porque libraron al mundo del humo negro que dejaba la furgo a nuestro paso. Si la crisis eterna de Zimbabwe no los echó del país, seguirán allí.
NAMIBIA
Tsumeb: Walter Gerhard, PO BOX 199, Tel. 264 641 76036. Ya era un abuelito blanco que se entretenía convirtiendo su furgo VW 4×2 en 4×4. Precio: casi nada, trabajaba por deporte (agosto de 2002)
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Sin duda, no son los únicos buenos mecánicos que se pueden encontrar. Son los que recordamos especialmente porque nos sacaron de grandes problemas o, simplemente, porque guardamos sus datos. Si tienes algún mecánico que recomendarías internacionalmente, escribe aquí sus datos. Seguro que él y quien tenga problemas cerca de su taller, te lo agradecerán.
De nuevo, gracias a todos los mecánicos que hacen bien su trabajo. ¿Qué sería de nosotros sin ustedes?
